北九州利用高速公路、铁路、船舶、飞机等交通手段与各地连接，作为西日本的据点，是最合适的物流交通位置。

1) 九州有唯一可24小时运作的海上机场
北九州机场是可24小时运作的海上机场。不被飞行时间左右，可在早晨・深夜时间段进行货物运输，因此方便于深夜的国内货物和国际货物的运输。
此外，北九州机场岛的西侧有可系留船舶的直立护岸（水深为4.5米～6.5米，长度为650米），可以按照货物的种类，从飞机转运到船舶上。
北九州机场作为九州的航空货物基地，可以提供更多新的商业合作机会。

2) 通过完善的交通网络，可实现方便的交通
随着北九州机场的开航，东部九州的部分汽车道路也将开通，与九州汽车道路直接连接。北九州利用在九州整个地区为首的优势，连通全国的主要城市和主要港口以及汽车专用道路网路，因而无论到哪都很方便。

3） 通过CIQ机构的完善设施，适合于各种运输的环境。
北九州机场被指定为海关机场、检疫机场、动植物检疫机场，负责食品和工业产品等所有出入口货物的处理。附近还设有动物检疫柜台，也适合于生物动物的运输。在货物地区，设有国际货物架，能够摆放各种各样的货物。
《北九州机场 HP：http://www.kitakyu-air.jp》

福冈机场有24条国内航线，18条国际航线，1年乘客量约有1600万人，是国内可数的国际机场。从北九州市中心出发最短30分钟可到达，是日本最便利的机场。
《福冈机场HP：http://www.fuk-ab.co.jp》

响滩集装箱码头位于连接亚洲、北非、欧洲的日本海沿岸上，足以让大型集装箱船停泊，具有水深15米泊位的高标准集装箱码头。此外，在周边还有廉价的广阔的工业用地。
《响滩集装箱码头HP：http://www.kitaqport.or.jp/kowan_j/hibiki》

◆响滩集装箱码头的航线状况
1）韩国航线（SINOKOR）
2）泰国，菲律宾航线（MOL）
3）韩国，台湾，中国航线（OOCL）
4）釜山连接航线（CMA−CGM ）
5）国内支线（山九・并本商运）
6）釜山航线（Dongjin Shipping）

1979年，被通称为“门司”的太刀浦集装箱码头为全世界所识。其丰富的航线，广泛地被以山口・九州北部为中心的企业所利用。

1）韩国航线 9条航线76个航班
2）中国航线 11条航线48个航班
3）东亚洲航线 10条航线40个航班
4）香港航线 2条航线8个航班
5）台湾航线 2条航线8个航班
6）俄罗斯航线 1条航线1个航班

小仓站位于北九州市中心地区，是新干线的停车站、东九州和北九州的铁路路线的连接点。在西日本最大的城市博多，乘坐新干线最短15分钟便可到日本主要的城市，在此来往九州岛各地也都相当方便。